免費當然要去囉

造型牛是從燈會搬過來,不過粉可愛本來要參加這次綠博舉辦彩繪拼貼牛徵稿比賽不過知道時剩下兩天時間不過構圖都好了就差使用材料無法去估價,所以只好放放棄

哇,免費可以省不少錢,宜蘭又爭取到幸福巴士,宜蘭真的是脫東入北,不再算是東部了.我還是投書一篇抗議一下.

國民旅遊最近最熱門的話題是由經濟部主導的幸福巴士GO活動，民眾只要以一百元報名就可以參團旅行。經濟部估計這項方案不僅可以創造1,200個工作機會，也能為台灣觀光旅遊帶來10億元以上商機。只是從活動開始至今，包括已經出團及預定出團的近百條行程，偏遠的東部及離島的出團數始終掛零，無法在景氣寒冬的現在雨露均霑搶食這塊10億元的商機大餅，難怪台東縣副議長饒慶鈴也要跳出來大喊不公。

問題就出在幸福巴士的原始設計是以巴士為交通工具的一日遊行程，對外公路交通崎嶇不便的花東地區，根本排不出來巴士的一日遊行程，所以，絕大多數的路線都是以台北為中心向外幅射最遠是透過高速公路單程能夠在三個小時到達的等時圈內，難怪幸福巴士的路線主要集中在台北縣及桃園縣，而鶯歌與大溪會成為最受歡迎的路線。這正是經濟蕭條的現在，花東地區所面臨相對高昂的交通費用難以爭取國民旅遊市場的困境。也無怪東部的民眾對蘇花高速公路有壓倒性的支持與期待。

在幸福巴士到不了的花東，何不運用鐵路資源與台鐵合作推出遊輪式幸福列車，克服東部公路交通的不便，以火車迅速地將民眾經由北迴以及南迴鐵路到達花東地區旅遊。這樣的幸福列車在行程的安排上可以以火車搭配腳踏車進行兩鐵環保旅遊之旅，免除到花東地區要另行包租巴士的費用足以在原來的幸福巴士的預算下支付台鐵的專車費用。如此一來，幸福列車一百元遊花東絕對不是不可能的事。